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自家用 CR

2020-08-01 728 ℃

CR-V这辆本田休旅车在国内热卖十多年,不过在改装方面而言,却鲜少看到大改的实装车辆出现,这次介绍的这辆初代CR-V,在动力方面不但已经完成涡轮化改装,还移植欧规五速变速系统,成为国内少见的手排CR-V。

引擎盖上的通风孔相当特殊,这可是委请德日空力套件「无限仁」特别手工打造而来。

家庭休旅CR-V
运动升级真好开

其实国内针对CR-V的动力改装并非首见,例如两年前就有厂商引进美国专用机械增压套件,而在中、南部也有涡轮套件厂商推出自行开发的套件。依笔者来看,其实CR-V这辆车的本质并不差,不过在国内却不见大改的车辆出现,追究其原因,应该是购入这辆车的族群,大多是以有家庭的车主为主要族群,用车观念偏向舒适、实用为主,应该不会有任何一位家长,会开着一辆完全无舒适性的休旅车载着全家大小出游吧?

前大包里的进气冷却器说明了此车已经涡轮化,动力绝对不是一般CR-V可比拟。

车尾保桿造型一点也不显突兀,相当适合低调的车主选用。

这次介绍的这辆车为爬山赛好手许见士(小士)的代步车,当初笔者跟着这辆车去採访爬山赛兼探路,一路上就发现此车改装涡轮后洩压阀的声浪,而且后来发现又是改装手排变速箱,才决定要来向读者介绍一下这辆CR-V。
小士表示,这辆车改装至今已经三年多了,由于改装店家技术相当不错,所以到现在完全没出过任何问题。当初会买这辆车是因为空间大,适合全家人一起乘坐,不过开惯房车的小士却觉得太过舒适,导致车辆完全没有操控性可言,因此找上位于中和的「太空」进行改装。

引擎室内的配置并不複杂,不过施以红色涂装的引擎上盖确实透露出性能的味道。

能见度颇高的SQV不但价格合理,耐用度也高,成为涡轮改装的最好选择之一。

在动力部分,因为是以实用为主,所以不追求极至的动力,一切以好开、够用为原则,毕竟这辆车只是代步的交通工具,没有必要搞的像比赛车一样,于是在店家的建议下,将原本B20C引擎进行轻增压的工程。首先,轻增压涡轮化的第一项动作就是将压缩比降低,店家不以一般加厚汽缸垫片的方式,而是更换美规车款的凹顶活塞来达到目的,这样做最大好处就是耐用度得以大幅提高。涡轮机选用IHI的翻修品,但型号不得而知,只知道大小约俗称的三号半左右,且中座为滚珠轴心,涡轮反应相当不错,其他周边部分在店家的规划下完成,最后以蓝版e-manage调校后将增压值设定在恆压0.6bar、瞬压0.7bar,预估马力值约在200匹左右。

这颗IHI製的涡轮本体上未注明型号,因此正确名称不得而知,不过大小约俗称的三号半左右。

由于变速箱脚与自排车款完全不同,因此必须自行製作转接脚座,才能将变速箱本体顺利安装。

看来颇粗壮的排气尾管其实声浪不大,纯粹只是为了视觉效果而已。

动力方面提昇后,小士最重视的还是传动、底盘方面,为了让休旅车拥有不输房车的操控性能,首先就是先更换变速箱让动力传输更为直接,由于店家从未进行过CR-V手排系统改造,因此特别从国外调来一套欧规CR-V手排变速箱进行移植,由于CR-V的四传系统并非全时驱动,仅在前轮失去抓地力时才会将动力输出到后轮,而平时几乎所有的动力均由前轮输出,保有前驱车的优点及四传车的优异脱困性能,此外,为了对应涡轮化后的动力输出,店家建议将离合器更换为Daikin强化品,以增加耐用度。底盘部分则改装BC避震器,轮下方面使用了倍耐力225/40ZR16 P-Zero Nero街胎,让整体的操控性能大为精进。

国产16吋铝圈加上225/40ZR16 P-Zero Nero街胎,再搭配Brembo四活塞卡钳,难怪此车操控性能与房车类似。

这套四传底盘系统相当特殊,平时是前轮驱动,当前轮失去抓地力时便会将动力分配至后轮,驾驶起来感觉非常特别。

正无限方向盘可是许多本田车迷心中的逸品!

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百公里加速10秒
油耗表现颇优异

笔者实际驾驶过这辆车后,整体加速感相当轻快、顺畅,涡轮几乎没有迟滞的状况产生,而底盘操控性相当接近改装过的房车般精準,但却又兼顾舒适性。接着为此车进行百公里加速测试,在测试中发现相当有趣的现象,当放开离合器採下油门起步的瞬间,车辆会稍微停顿一下,然后像是被踹一脚一样弹射出去,原来这个状况是差速器瞬间将扭力分配至后轮的因素。经过多次测试后,平均成绩在10秒出头左右,虽然不是相当亮眼的成绩,但以休旅车而言,已经是一般房车的加速水準。

流用自Prelude赛车椅乘坐感颇为舒适,且包覆性也相当不错。

在CR-V上能看到手排档桿的机会应该不多吧?

小士表示经过改装后的动力表现,他觉得已经足够一般道路使用,而且有一点相当重要,就是这辆车的油耗程度并未增加很多,平常市区行驶约有7km/L左右,高速行驶竟然可以达到13km/L的水準,相信这样的改装能够满足许多CR-V的车主!

这五颗GReddy监控仪錶能提供车主随时监看车辆状况,算是相当实用的改装部品。

蓝版e-manage虽然早已停产,但稳定的表现与实在的价格,至今仍深受车有的喜爱。

协力‧太空(02)2231-9159

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